Batizado de Solaris, o projeto propõe uma nova abordagem para veículos de duas rodas, explorando design, eficiência energética
e autonomia como pilares centrais. Embora seja um exercício conceitual, a ideia levanta discussões importantes sobre o futuro da engenharia
aplicada à mobilidade sustentável.

Energia solar como única fonte de recarga

O grande diferencial da Solaris está no seu sistema de painéis solares retráteis, integrados ao design da motocicleta.
Quando estacionada, a moto abre estruturas circulares laterais equipadas com células fotovoltaicas, formando uma espécie de
“asas solares” capazes de captar energia diretamente do sol.

Durante a condução, os painéis permanecem recolhidos para preservar a aerodinâmica e permitir que a moto opere como uma
motocicleta elétrica convencional. A recarga acontece principalmente quando o veículo está parado, reduzindo (em tese) a
dependência de estações de carregamento.

Armazenamento, motor elétrico e regeneração de energia

A energia captada seria armazenada em baterias de íons de lítio, que alimentariam um motor elétrico de alto torque.
O conceito não divulga números de potência, autonomia ou tempo de recarga, mas assume um comportamento semelhante ao de motos elétricas atuais
durante o uso.

O projeto também prevê frenagem regenerativa, tecnologia comum em veículos elétricos, que recupera parte da energia durante
desacelerações e frenagens — um recurso importante para maximizar a eficiência em um sistema dependente de radiação solar.

Estrutura leve e foco absoluto em eficiência

Para viabilizar uma moto solar, peso e perdas energéticas são fatores críticos. Por isso, a Solaris foi idealizada com uma estrutura que combina
alumínio e materiais compósitos de carbono, reduzindo massa e melhorando a eficiência — algo essencial quando a fonte de energia
é limitada.

O painel de instrumentos digital exibiria dados de desempenho e informações de captação de energia solar, enquanto um aplicativo
permitiria acompanhar métricas remotamente pelo smartphone.

Design inspirado na natureza e aerodinâmica funcional

Visualmente, a Solaris aposta em linhas alongadas, postura baixa e um visual futurista. Segundo o estúdio, as proporções foram inspiradas no
movimento de um leopardo, buscando transmitir fluidez e agilidade.

Mais do que estética, o design cumpre uma função clara: reduzir o arrasto aerodinâmico, algo decisivo em veículos elétricos e
ainda mais relevante quando a ideia é depender de captação solar.

Tecnologia existe, mas aplicação comercial ainda é distante

Do ponto de vista tecnológico, os principais elementos necessários para uma moto solar já estão disponíveis: painéis fotovoltaicos eficientes,
baterias de maior densidade energética, motores elétricos compactos e sistemas de gerenciamento de energia.

O desafio está na escala de geração solar. Mesmo com avanços recentes, a energia captada em uma área limitada (como a de uma moto)
tende a ser insuficiente para sustentar uso urbano intenso ou longos deslocamentos sem períodos prolongados de recarga ao sol.

Por isso, a MASK Architects não indica planos de produção. A Solaris deve ser entendida como um exercício conceitual, que explora
caminhos possíveis para reduzir a dependência da infraestrutura de recarga.

Uma visão de futuro para a engenharia de transportes

Apesar das limitações práticas no curto prazo, a Solaris reforça uma tendência: ampliar a autonomia energética de veículos elétricos e reduzir a
dependência de tomadas e estações de recarga.

Mais do que uma “moto solar”, o conceito funciona como um laboratório de ideias, onde design, engenharia e sustentabilidade se encontram para
antecipar como pode ser o transporte nas próximas décadas.