A Volkswagen, em parceria com a montadora chinesa FAW, lançou na China a primeira versão 100% elétrica do Jetta, batizada de M6. O modelo de entrada custa 79.800 iuanes, o equivalente a cerca de US$ 11.800 (por volta de R$ 62 mil, em conversão aproximada), e promete 465 km de autonomia.
Como é o novo Jetta elétrico
A Jetta é uma marca criada como joint-venture entre FAW e o grupo Volkswagen, e o M6 é o primeiro carro 100% elétrico a sair de suas linhas de produção.
O sedã tem 4.806 mm de comprimento e 1.868 mm de largura, dimensões próximas às do Tesla Model 3 e que colocam o carro na mesma categoria de modelos como Civic, Corolla, Accord e Camry.
A base do carro é a plataforma Jiesi, desenvolvida pela própria FAW.
Tecnologia de bordo
O painel de instrumentos tem tela de 8,88 polegadas, enquanto a central multimídia ganhou uma tela de 15,6 polegadas com Apple CarPlay integrado de fábrica.
O sistema também roda os assistentes de inteligência artificial chineses Doubao e DeepSeek, usados para comandos de voz e funções do carro.
Recursos de condução assistida vêm de série em todas as versões, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência e estacionamento automatizado.
Quanto custa cada versão
O Jetta M6 chega ao mercado chinês em três versões: 465 Pro, 555 Max e 555 Ultra. Os números do nome indicam a autonomia estimada em quilômetros pelo ciclo de testes CLTC, usado na China.
A versão 465 Pro custa 79.800 iuanes (cerca de US$ 11.800, ou aproximadamente R$ 62 mil). A 555 Max sai por 89.800 iuanes (cerca de US$ 13.300, ou R$ 70 mil) e a 555 Ultra custa 99.800 iuanes (cerca de US$ 14.800, ou R$ 78 mil) — valores em reais são conversões aproximadas.
Motor, bateria e autonomia
A versão de entrada 465 Pro tem bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) de 42,9 kWh, fornecida pela CALB, e motor de 113 kW (cerca de 150 cv) que aciona as rodas da frente. Essa combinação faz o carro ir de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.
As versões 555 Max e 555 Ultra usam uma bateria maior, de 51,9 kWh, e um motor mais potente, de 145 kW (cerca de 195 cv), que reduz o tempo de 0 a 100 km/h para 6,8 segundos.
Em qualquer uma das versões, uma recarga rápida de 20% a 80% da bateria leva cerca de 30 minutos.
- Preços: 79.800, 89.800 e 99.800 iuanes (aprox. US$ 11.800 a US$ 14.800; R$ 62 mil a R$ 78 mil, conversão aproximada)
- Autonomia estimada (ciclo CLTC): 465 km na versão Pro e 555 km nas versões Max e Ultra
- Dimensões: 4.806 mm de comprimento e 1.868 mm de largura
- Baterias LFP da CALB: 42,9 kWh (465 Pro) e 51,9 kWh (555 Max/Ultra)
- Motores: 113 kW (~150 cv) ou 145 kW (~195 cv), ambos tracionando as rodas da frente
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,3 segundos (Pro) ou 6,8 segundos (Max/Ultra)
- Recarga de 20% a 80%: cerca de 30 minutos
Por que isso importa
O Jetta elétrico mostra como marcas tradicionais seguem apostando em joint-ventures locais para competir no mercado chinês, hoje o maior e mais disputado do mundo em carros elétricos.
Um sedã elétrico de tamanho médio, com tecnologia embarcada e preço abaixo de US$ 12 mil na versão básica, é um patamar de custo ainda distante de carros elétricos vendidos fora da China.
O que ainda falta
Por enquanto, o Jetta M6 é vendido apenas no mercado chinês, sem data ou confirmação de chegada a outros países, incluindo o Brasil.
Vale lembrar que o ciclo CLTC, usado para medir a autonomia na China, tende a indicar números mais otimistas do que o consumo real registrado em uso no dia a dia.
Perguntas frequentes
O Jetta elétrico chega ao Brasil?
Não há confirmação. O M6 foi lançado apenas para o mercado chinês, como produto da joint-venture entre FAW e Volkswagen.
Quanto custa o Jetta M6?
Os preços na China variam de 79.800 a 99.800 iuanes, o equivalente a cerca de US$ 11.800 a US$ 14.800 (aproximadamente R$ 62 mil a R$ 78 mil, em conversão aproximada), dependendo da versão.
Qual a autonomia do Jetta elétrico?
Pelo ciclo de testes chinês CLTC, a versão de entrada roda até 465 km com uma carga, enquanto as versões Max e Ultra alcançam 555 km.
Quanto tempo leva para carregar a bateria?
Uma recarga rápida de 20% a 80% da capacidade leva cerca de 30 minutos, segundo a Volkswagen.