A viagem entre a ilha alemã de Fehmarn e a ilha dinamarquesa de Lolland, que atualmente requer uma balsa, ganhará uma solução mais eficiente: o Fehmarnbelt Fixed Link, o maior túnel submerso do mundo construído sem o uso de máquinas de perfuração. Confira os detalhes desse projeto impressionante:
Características do túnel:
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- O túnel terá uma extensão de 18 km e ficará a 40 m abaixo do Mar Báltico.
- Será projetado para suportar trens e automóveis, com um custo estimado de 7 bilhões de euros (mais de R$ 37 bilhões).
- É considerado um marco na engenharia europeia, permitindo uma ligação direta entre Alemanha e Dinamarca.
Redução de tempo de viagem:
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- Atualmente, o percurso de balsa entre as ilhas leva cerca de 45 minutos.
- Com o novo túnel, a viagem será reduzida a apenas 7 minutos de trem e 10 minutos de carro.
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Processo de construção inovador:
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- O projeto do túnel submerso dispensa o uso de máquinas de perfuração.
- Ele é composto por seções pré-construídas que serão “submersas” e encaixadas durante o processo de montagem.
Detalhes adicionais do túnel submerso:
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- Após uma década de planejamento, um porto temporário foi instalado na ponta dinamarquesa do túnel para construir 89 estruturas gigantes que, quando unidas, formarão o maior túnel submerso.
- Cada uma das 89 seções do túnel tem 217 metros de comprimento e pesa 73.500 toneladas.
- Essas seções serão afundadas com anteparas impermeáveis nas extremidades para evitar a entrada de água, permitindo que sejam “lançadas”, submersas e cuidadosamente encaixadas sob as águas do Mar Báltico.
Embora o Eurotúnel, que liga a Inglaterra à França, seja significativamente mais longo (50 km), a construção do novo túnel alemão sem máquinas de perfuração representa uma abordagem única e inovadora na engenharia de túneis submersos.