A gigante chinesa Geely revelou sua nova célula de bateria LFP, destacando-se por sua densidade de energia de 192 Wh/kg, vida útil de 50 anos, capacidade de carregar 80% em menos de 20 minutos e mínima perda de capacidade em clima frio.
Essa tecnologia, semelhante às baterias de fosfato de ferro usadas no Tesla Model 3 básico e em estações de energia populares como o Anker SOLIX F1200, aborda várias preocupações sobre os carros elétricos além do preço.
Desempenho e durabilidade
A nova bateria LFP da Geely impressiona com 3.500 ciclos de carga, equivalente a cerca de um milhão de quilômetros. Isso supera a resistência interna elevada das baterias de lâmina longa fornecidas pela BYD à Tesla.
A empresa chinesa afirmou que essa bateria traz benefícios significativos para o mercado de carros elétricos usados, permitindo que os veículos mantenham seu desempenho por mais de 600.000 milhas com mínima perda de capacidade, o que se traduz em aproximadamente 50 anos de vida útil, considerando distâncias anuais médias de condução.
Tecnologia svançada e carregamento rápido
A adoção de nanotubos de carbono e um filme de cobertura aprimorado pela Geely acelera o movimento dos íons de lítio, permitindo um tempo de carregamento impressionante de apenas 17 minutos para levar a bateria de 10% a 80% de capacidade.
Essa melhoria no transfer de íons também faz com que a Aegis Short Blade Battery da Geely perca apenas 10% de alcance em condições extremamente frias, igualando a célula LFP de carregamento rápido introduzida pela CATL no ano passado.
Testes rigorosos e primeiras aplicações
Para garantir a durabilidade da bateria de lâmina curta LFP, a Geely submeteu-a a testes rigorosos, incluindo exposição a chamas abertas, perfuração com pregos, rolamento, submersão em água salgada corrosiva e operação em condições de congelamento.
Segundo a empresa, o separador resistente ao calor e a tecnologia de eletrodo auto-regenerativo passaram com êxito em todos os testes de durabilidade, pavimentando o caminho para veículos elétricos com uma vida útil de bateria de 50 anos.
Inicialmente, a Geely implementará suas novas células LFP no SUV Galaxy E5 antes de disponibilizá-las para outros clientes.
Compromisso com o futuro dos veículos elétricos
Enquanto isso, outras fabricantes também estão avançando na tecnologia de baterias. A CATL, o maior fabricante de baterias do mundo, está desenvolvendo baterias de veículos elétricos capazes de durar um milhão de milhas e firmou parceria com a NIO para oferecer garantias de 15 anos nos EVs.
A Toyota, por sua vez, está planejando uma grande atualização de bateria para seu crossover elétrico bZ4X, previsto para melhorias entre 2026 e 2027. Além disso, a Toyota lançará um sistema de condução autônoma capaz de navegar em rodovias, ambientes urbanos e fornecer assistência de estacionamento.
Além dos avanços tecnológicos, a Toyota está desenvolvendo uma bateria de EV de fosfato de ferro lítio (LiFePO4) que pode reduzir potencialmente o custo de produção do bZ4X em até 40%.
Leia mais:
- Novo sistema de captura de luz aumenta eficiência de células solares em 38%
- Trem de fibra de carbono reduz consumo de energia e emissões de CO2
- Novos motores japoneses podem redefinir o futuro dos carros elétricos
Fonte: Interesting Engineering
