A indústria automotiva parecia caminhar para um futuro totalmente elétrico, mas a recente decisão de Toyota, Mazda e Subaru de investir em novos motores a combustão mostra que essa transição pode não ser tão rápida quanto esperado.
Essas montadoras estão apostando em motores híbridos, que combinam a combustão com a propulsão elétrica, oferecendo uma alternativa viável enquanto a eletrificação total enfrenta desafios.
As vantagens dos híbridos
Os veículos híbridos têm a vantagem de operar sem a necessidade constante de recarga elétrica. Existem os híbridos convencionais e os plug-in, que podem ser carregados na tomada, mas também funcionam com motor a combustão quando necessário. Essa flexibilidade é uma grande vantagem, especialmente em regiões onde a infraestrutura de recarga é limitada.
Atualmente, Toyota, Mazda e Subaru estão focadas em utilizar combustíveis renováveis e neutralizar as emissões de carbono em todas as etapas de produção. A Toyota, conhecida por seu pioneirismo em soluções de mobilidade, continua a investir tanto em veículos elétricos quanto híbridos.
Novos projetos e tecnologias
A colaboração entre Toyota, Mazda e Subaru não é recente, mas recentemente foram divulgados detalhes sobre os novos motores que estão desenvolvendo. A Toyota está investindo em motores de quatro cilindros, a Mazda está revitalizando seus motores rotativos (Wankel), e a Subaru mantém seu icônico motor boxer com cilindros contrapostos na horizontal.
Esses novos motores não são simples atualizações dos modelos existentes, mas sim inovações significativas. Todos serão híbridos, combinando tecnologias avançadas para aumentar a eficiência e reduzir as emissões. De acordo com a Toyota, 70% dos veículos com motor a combustão continuarão em uso até 2030.
A visão dos especialistas
Cleber Willian Gomes, professor de Engenharia Mecânica da Fundação Educacional Inaciana (FEI), destaca que a evolução dos motores a combustão é contínua, com inovações como sistemas eletrônicos de gerenciamento, inteligência artificial, injeção direta de combustível, comando variável e turbocompressores, além de materiais com nanotecnologia. Essas tecnologias contribuem para maior eficiência energética, menor emissão de poluentes e melhor desempenho.
Os novos motores da Toyota
No Brasil, a Toyota está desenvolvendo dois novos motores: um 1.5 tricilíndrico e um 2.0 turbo. O motor 1.5 deve ser adotado no novo Yaris Cross, prometendo maior economia e potência. O motor 2.0 turbo, que substituirá o atual 2.4 turbo, oferecerá 30% a mais de desempenho e ocupará 10% menos espaço, sendo associado a sistemas híbridos.
Esses motores funcionarão com combustíveis fósseis e alternativas neutras em carbono, chegando ao Brasil em breve, impulsionados pelo programa Mover do governo federal, que incentiva a produção de veículos mais eficientes e menos poluentes.
Subaru e o novo boxer
A Subaru, famosa por seus motores boxer, desenvolveu a nova geração e-boxer, um motor híbrido de quatro cilindros que trabalha com dois motores elétricos. Este sistema oferece três modos de operação, combinando motor a combustão e elétrico para otimizar eficiência e desempenho. A produção do novo e-boxer começará na fábrica de Kitamoto, no Japão, em setembro, mantendo a tradição de tração integral da Subaru.
Mazda e o motor Wankel
A Mazda está retomando o desenvolvimento do motor Wankel, conhecido por seu design compacto e leve. Agora, este motor rotativo pode funcionar com uma variedade de combustíveis, incluindo etanol, biocombustíveis, diesel vegetal, combustível sintético, metano e hidrogênio.
Ichiro Hirose, diretor de tecnologia da Mazda, acredita que o novo motor rotativo, combinado com a hibridização, atenderá às novas regulamentações ambientais e transformará a singularidade da Mazda em uma vantagem competitiva.
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Fontes: Click Petróleo e Gás e Uol
