BYD lança supercarro elétrico de 3.000 cv que passa dos 500 km/h e vira o carro mais rápido do mundo
O BYD Yangwang U9 Xtreme atingiu 503,17 km/h em uma estrada fechada de Abu Dhabi e se tornou o carro de produção mais rápido já construído. É o primeiro veículo legalizado para rodar nas ruas a ultrapassar a barreira dos 500 km/h.
O recorde foi feito em 1º de novembro pelo piloto alemão Marc Basseng e reconhecido pela FIA e pelo Guinness World Records.
Como foi o recorde
A tentativa aconteceu na Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road, na região de Al Dhafra, em Abu Dhabi. Basseng, que também é piloto de endurance, estava ao volante.
Foram duas passagens no mesmo dia. A primeira confirmou ganhos em suspensão, aerodinâmica e desempenho dos pneus, e a segunda registrou a marca de 503,17 km/h.
Ao fim da corrida, Basseng bateu no volante e gritou: “Uma pista rápida para mim, um passo gigante para a BYD”.
Como o carro chega a 3.000 cv
O Xtreme abandonou a arquitetura de 800 volts e ganhou uma plataforma de 1.200 volts, uma estreia entre carros de produção. Um motor de ímã permanente independente move cada roda, somando 2.977 cv (2.220 kW).
O sistema de controle de torque ajusta a potência em cada roda 100 vezes por segundo.
A BYD, que começou como fabricante de baterias, não recorreu a células exóticas de níquel-manganês-cobalto. Ela reconfigurou a própria bateria Blade de lítio-ferro-fosfato, de 80 kWh, com descarga de 30C e recarga rápida de 500 kW com duas pistolas.
Os pneus GitiSport e·GTR 2 PRO, do tipo semi-slick, foram projetados para suportar forças centrífugas que destruiriam um pneu comum. Agora, são considerados os pneus legalizados para rua mais rápidos do mundo.
Os números do U9 Xtreme
- Velocidade máxima registrada: 503,17 km/h (312,65 mph)
- Potência: 2.977 cv (2.220 kW), chamada pela marca de 3.000 cv
- Plataforma elétrica: 1.200 volts
- Bateria: Blade de 80 kWh, com descarga de 30C
- Recarga: 500 kW com duas pistolas
- Produção limitada: apenas 30 unidades
- Volta na Nordschleife de Nürburgring: 6 min 59,157 s, primeiro supercarro elétrico abaixo de 7 minutos
- Marca anterior: 496,22 km/h na Alemanha, no circuito oval da Automotive Testing Papenburg
O caminho até o recorde
Antes de Abu Dhabi, o carro já havia batido o Bugatti Chiron Super Sport 300+ e o elétrico croata Rimac Nevera em Papenburg. Na Nordschleife, de 20,832 km, fez a volta em 6 minutos e 59,157 segundos.
O U9 original foi lançado em 2024 pela marca de luxo Yangwang, por cerca de US$ 236 mil. Tinha 1.287 cv (960 kW) e pesava 2.480 kg, bem atrás dos hipercarros tradicionais.
O projeto desenhado por Wolfgang Egger, ex-chefe de design de Alfa Romeo, Audi e Lamborghini, ficou conhecido pela suspensão hidráulica DiSus-X, que altera a altura da carroceria em quase 75 mm. O carro chega a dançar ao som de música e a saltar sobre buracos.
Por que isso importa
Segundo a matéria, ao controlar toda a cadeia de produção, de lítio e semicondutores de carbeto de silício a motores e sistemas hidráulicos, a BYD comprimiu anos de desenvolvimento em poucos meses. Rimac Nevera, Lucid Air Sapphire e Tesla Model S Plaid levaram anos para chegar ao mercado.
Richard Hammond, do Grand Tour, foi o primeiro jornalista ocidental a dirigir o Xtreme. “Isso não é evolução, é revolução”, disse.
O que ainda falta
Há ressalvas. A corrida foi em um único sentido, e as regras tradicionais da FIA para recordes pedem média nos dois sentidos. Nesse critério, o SSC Tuatara segue como detentor da média de duas passagens.
Além disso, tarifas altas, restrições e regras federais devem manter o Yangwang longe dos showrooms dos Estados Unidos por bastante tempo. Não há informação sobre preço ou venda do Xtreme no Brasil.
Perguntas frequentes
Qual é o carro mais rápido do mundo?
O BYD Yangwang U9 Xtreme é o carro de produção mais rápido, com 503,17 km/h registrados em Abu Dhabi.
Quantos cavalos tem o U9 Xtreme?
São 2.977 cv (2.220 kW), arredondados para 3.000 cv pela marca. É mais que o triplo da potência de um Bugatti Veyron.
Quantas unidades serão fabricadas?
Apenas 30 unidades serão produzidas para clientes em todo o mundo.
O recorde vale para as duas direções?
Não. A corrida foi em um único sentido, e o SSC Tuatara mantém o recorde de média em duas passagens.
