Empresa desenvolve motor a combustão que funciona com qualquer combustível, até hidrogênio
A Cummins está desenvolvendo o primeiro motor a combustão que funciona com qualquer combustível, até mesmo com hidrogênio, a fim de realizar uma revolução na indústria automotiva.
Atualmente, a empresa é um dos maiores players no setor de motores de combustão interna, tendo anunciado recentemente os seus planos para migrar para o hidrogênio, mesmo que se trate de um combustível que queima de maneira diferente de outros combustíveis.
Para isso, a Cummins projetou uma câmara de combustão otimizada para:
- mistura de combustível;
- movimento de carga;
- geração de turbulência no motor.
Motor a combustão que funciona com qualquer combustível deverá ser lançado em breve
Em seu anúncio, a empresa chamou seu produto como a “primeira linha de motores agnósticos de combustível do mundo”, em um plano que emprega blocos de motor comuns e outros componentes principais.
Variações nas especificações do cabeçote serão as responsáveis por permitir que esses motores funcionem com diferentes tipos de combustível, como diesel, gás natural e hidrogênio.
Esse novo “design” deverá ser aplicado nos três principais portfólios de motores da Cummins: B, L e X-Series, sendo que L e X-Series são usados para:
- ônibus;
- motorhomes;
- semi-caminhões;
- equipamentos de construção;
- entre outros.
Já a arquitetura da série “B” inclui o turbo ISB 6.7L, que é o mesmo empregado nas picapes Ram 2500 e 3500 HD da marca.
Essas tecnologias devem ser aplicadas a partir de 2024, a fim de ajudar na transição para motores de emissão zero, e mantendo o desempenho semelhante ao diesel.
Além disso, dependendo do tipo de combustível que será utilizado, esses motores serão mais ou menos limpos, não alterando a sua baixa eficiência intrínseca. Lembrando que qualquer queima de gás liberará NOx e partículas nocivas na atmosfera.
De acordo com Srikanth Padmanabhan, presidente do negócio de motores da Cummins, a empresa acredita que, nos próximos 40 anos, os motores de combustão interna ainda estarão como uma tecnologia transitória, antes de chegarmos a esse destino sem emissões.
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Fonte: Click Petróleo e Gás
Imagem em destaque: Foto/Reprodução Cummins e prostooleh
